八九十年代，中国大地上驰骋的16款老车，开过7种的人少之又少

八九十年代能拥有汽车的人，基本上都是出生在70年代的。当时那代人都是从艰苦的环境中走过来的，因此他们身上积累了勤俭持家的优良传统。

作为新一代的奢侈品，他们可不会一味追求品牌，反而更在乎经济实用性。比如，结实耐用、油耗低这样的特性，才是他们最看重的重点。

对于80、90年代的经典老车，想必现在早已经退出了历史的舞台，但是在当时，那可是都有着自己独特的故事的。下面就整理出了一些关于80年代、90年代的经典老车，那看看你是否还对它们有印象吗？

第一款：1996年出厂的UCF20 LS400

这车可是丰田旗下的当家花旦，那个时候可真是火得不得了，简直代表了丰田的顶尖技术水平呢。

我曾经听一位开过这车的老司机说，这款车即使跑了20年，噪音控制还是杠杠的，几乎看不出衰退。更重要的是，那座椅的舒适度依旧让人觉得特别舒服。

第二款：捷达

1987年，一汽下定决心解决咱们国家公务车和领导用车的难题。为了实现这个目标，他们决定启动建设一个规模较大的汽车制造厂，这也是当时引进捷达车型的原因。

在现有的技术条件下，一汽成功造出了第一辆捷达汽车。到1992年，他们又搭建了临时总装线。一直到1996年，总共生产了75263辆小轿车。那个时候，捷达小轿车在中国可真是火得不得了，谁不想拥有一辆呢？

自1993年起，捷达的生产速度逐年提升，到1996年底，捷达汽车的国产化率竟然达到了84.02%。这可真是个了不起的成就！

第三款：捷达王

小汽车要想赢得老百姓的喜爱，得不断进行升级改造。1997年，捷达王正式上市。说到动力，捷达王可真是了不得，不仅提升了行驶速度，性能方面更是超越了其他小轿车，实在是最棒的选择。

那段时间，捷达王真成了大家心目中性价比最高的家用轿车。同时，轿车的研发团队也是在不断追求完美。早在1990年，一汽就与德国大众签署了合作协议，这可是个大动作呢。

第四款：桑塔纳

相信这个车型大家都不陌生，真是经典中的经典！而且，它还是当时在中国最大的合资家用轿车呢。

要是你是80、90年代出生的，家里条件不错的话，想必小时候就坐过这样的车吧！

第五款：奥拓

在获得日本铃木的技术和生产设备支持后，中国兵器工业公司启动了这种家用小轿车的生产。

在重庆、吉林、湘潭和西安这四个工厂，统一展开了组装工作，一旦组装结束，就顺利诞生了长安奥拓、江北奥拓、江南奥拓和秦川奥拓。

在咱们国人的心里，奥拓可是最实惠的家用小轿车。不过呢，四家联合生产的这种情况，在当时真是挺罕见的。

第六款：上海760B

说实话，这车在当时可真不算性价比高的好车，油耗那叫一个猛，百公里得花25升油。再说了，夏天的时候车里还没有空调，碰上炎热的天气可就惨了，连哈气都不敢冒啊！

虽说这车有些缺点，但开起来还是挺稳的，而且车里的空间也相对宽敞，坐在里面还是蛮舒服的。

说到上海牌轿车，早在上世纪50年代就问世了，还有个北红旗、南上海的说法呢。在80、90年代，大家生活水平还不高，要是家里能有辆小轿车，那可是让人羡慕的不行的事儿。

虽然那时候一辆小轿车也就几万块，但放到现在，这钱可就相当于百万富翁的钱了。如今能开上小轿车的人，可能不是个个都是土豪，但在当年，那绝对是妥妥的有钱人了。

第七款：奥迪100

在90年代初，奥迪100就悄然走进了普通人的生活。不瞒你说，那会儿可不是啥人都能轻易买得起的，毕竟奥迪100可是德国的豪华车呢。

在90年代，中国虽然有了一些自家的小轿车品牌，但市场上高档小轿车可是稀缺得很。

国庆那会儿，在天安门游行的时候，红旗轿车可是常客，尽管你在日常生活中没见过，但电视上肯定见过，特别是对当时的80后来说，这可是挺有印象的。

红旗牌小轿车在咱中国，那可是正儿八经的国产车，根基深厚。同时，它也是咱们最早的汽车制造企业之一。

当年尼克松访华的时候，坐的就是咱们的红旗牌小轿车。到现在，每年的国庆节，都能见到红旗车的身影，真是让人感慨。可以这么说，红旗汽车在中国，地位那是非常稳固的。

第八款：北京吉普

提到这款车，那真是中国最早造的一辆啊，还是一款极为纯正的越野车。新中国成立不久，毛主席就曾坐着敞篷212，检阅过红卫兵呢。

早年的212确实有点儿落后，方向盘没有助力，变速箱也没有同步器。所以换挡的时候得讲究点儿，得遵循“踩摘轰踩挂”这套流程。

第九款：夏利

夏利车，估计不少人都是通过出租车对它有所了解的。自从天津一汽加大了生产力度后，夏利就开始进军出租车市场。再加上那会儿，夏利的价格也挺亲民，特别符合老百姓的需求。

第十款：日产风度A31

这款车是1988年首次亮相的，至今这个系列已经有30多年的历史了，真心是辆值得信赖的车型。第一代风度采用了前置后驱的设计，之前在国内也卖得不错呢。

第十一款：本田雅阁

这款车系是在90年代上市的，一上市就受到了大家的喜欢和一致好评，真的是经典车型啊。有着很高的人气和口碑，真让人怀念。

到现在为止，已经过去了好几十年了，这车仍然受大家青睐，口碑那真是杠杠的！可见它的魅力依旧不减。

第十二款：法国雪铁龙

这款经典车系至今还是深受大众的喜欢。在80、90年代，法国雪铁龙不仅具有独特的底盘升降系统，同时还配备了液压减震，若是在开车的时候，还可以有数字滚筒来显示速度，在那个年代，就有这样完美的系统，怎么会不让人喜欢呢？

第十三款：马自达929

马自达以前在成都可是高级出租车，优势可太明显了！这车不仅造型特别帅气，颜色也是让人眼前一亮，那种棕色外漆真是不错。虽然这是90年代的车型，但放到现在看，也绝对不显得过时，依然有那股韵味呢。

第十四款：丰田皇冠

1980年，丰田皇冠正式引进咱们中国，此时已经是第三代皇冠。看那图片，这车可不是那种圆圆的款型，而是棱角分明、线条挺直的样子。当时，这款车可大多是给政府官员配备的，或者是用作出租车来拉客。

不少人就纳闷了，这么好的车，咋会用作出租车呢？其实在那个年代，并不是谁都能随便打车。那个时候，出租车得提前预约，而普通老百姓也真是负担不起那价格。

在第三代丰田皇冠后，第四代车型设计上显得圆润饱满。不过，这车还是有一些不足之处，主要是因为车身质量不太稳定，最终很多车没办法修理，最后只能报废了。

第十五款：拉达

这款车是苏联时期的品牌，现如今在国内市场上逐渐消失了。对于大多数90后来说，可能连这个汽车品牌的名字都没听说过呢。

拉达是罗伏尔加汽车厂旗下的品牌，那个时候价格真是特美丽，深受大众欢迎。这款车型也成了当年私家车的主要品牌，真是风头无两啊。

后来，随着日系、德系、法系等质量更好的车子纷纷上市，拉达逐渐被这些品牌给替代了，最后也慢慢淡出了大家的视野。

第十六款：波罗乃兹

刚一推出时，价格可算是平易近人，不过质量嘛，也就是马马虎虎，所以被称为东欧四大“破车”之一。虽然车的性能不怎样，但这款车型可是由设计师乔治亚罗操刀的哟。后来，波罗乃兹渐渐成了大街小巷的出租车。

以上这些车都属于80到90年代的经典老车，其中有不少是大家特喜欢的款式，也有一些当时算是差强人意的。不过不管怎样，这些经典老车可是见证了汽车行业的起步与成长哩。

现在开过这些车型的司机，估计都已经五十多岁了吧。再看到这些经典老车的时候，是否会勾起他们年轻时的那些美好回忆呢？唉，时光真是无情啊。